آٹو AC کمپریسر کے حصے

آٹو AC کمپریسر کے حصے

کچھ اہم آٹو AC کمپریسر پارٹس ہیں جو ہم بھی فراہم کر سکتے ہیں، جیسےمقناطیسی کلچ, کنٹرول والو، سیل شافٹ، پیچھے کے سر، اور اسی طرح.

مقناطیسی کلچ

دیبرقی مقناطیسی کلچآٹوموبائل ایئر کنڈیشنر آٹوموبائل انجن اور آٹوموبائل ایئر کنڈیشنر کمپریسر کے درمیان پاور ٹرانسمیشن ڈیوائس ہے۔آٹوموبائل ایئر کنڈیشنر کمپریسر آٹوموبائل انجن کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔برقی مقناطیسی کلچ.

دیبرقی مقناطیسی کلچآٹوموبائل ایئر کنڈیشنر کا عام طور پر تین حصوں پر مشتمل ہوتا ہے: کلچ پللی، کلچ کوائل، اور کلچ ہب۔ایکبرقی مقناطیسی کلچآٹوموبائل ایئر کنڈیشنر کے لیے ایک عام مکینیکل اور الیکٹریکل انجینئرنگ پروڈکٹ ہے۔

electromagnetic clutch parts

ہم بنیادی طور پر ڈیل کرتے ہیں۔برقی مقناطیسی کلچایئر کنڈیشنر کے آٹوموبائل کمپریسر کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔کلچ کی سیریز میں 5H, 7H, 10P, V5, CVC, DKS, FS10, MA, DLQT&SS وغیرہ شامل ہیں۔ اپنے صارفین کو کلچ کی مکمل اقسام فراہم کرنے کے لیے، ہم ہمیشہ کافی انوینٹری رکھتے ہیں۔عالمی صارفین کے لیے اچھی خدمات فراہم کرنے کے لیے، ہمارے پاس جدید اور سخت پیداواری طریقہ کار، سخت اور سائنسی انتظامی نظام کے ساتھ ساتھ پیشہ ورانہ اور بہترین معیار کے معائنہ کے نظام ہیں۔

مقناطیسی کلچ کا کام کرنے کا اصول

دیبرقی مقناطیسی کلچآٹوموبائل ایئر کنڈیشنر کو ایئر کنڈیشنر سوئچ، تھرموسٹیٹ، ایئر کنڈیشنر کنٹرولر، پریشر سوئچ وغیرہ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے تاکہ ضرورت پڑنے پر انجن اور کمپریسر کے درمیان پاور ٹرانسمیشن کو بند یا بند کیا جا سکے۔اس کے علاوہ، جب کار کمپریسر اوورلوڈ ہوتا ہے، تو یہ ایک خاص حفاظتی کردار بھی ادا کر سکتا ہے۔

ان میں سے، الیکٹرومیگنیٹک کوائل آٹو اے سی کمپریسر کے کیسنگ پر فکس ہوتی ہے، ڈرائیو ڈسک کو اے سی کمپریسر کے مین شافٹ سے منسلک کیا جاتا ہے، اور پللی بیئرنگ کے ذریعے کمپریسر ہیڈ کوور پر نصب ہوتی ہے اور آزادانہ طور پر گھوم سکتی ہے۔جب ایئر کنڈیشنر سوئچ آن ہوتا ہے، تو کرنٹ برقی مقناطیسی کلچ کے برقی مقناطیسی کنڈلی سے گزرتا ہے، اور برقی مقناطیسی کنڈلی برقی مقناطیسی کشش پیدا کرتی ہے، جو AC کمپریسر کی ڈرائیو پلیٹ کو گھرنی کے ساتھ جوڑتی ہے، اور انجن کے ٹارک کو منتقل کرتی ہے۔ کمپریسر مین شافٹ کو گھمانے کے لیے کمپریسر مین شافٹ۔جب ایئر کنڈیشنر کا سوئچ آف ہو جاتا ہے، تو برقی مقناطیسی کنڈلی کی سکشن فورس غائب ہو جاتی ہے، اسپرنگ شیٹ کی کارروائی کے تحت ڈرائیو پلیٹ اور گھرنی الگ ہو جاتی ہے، اور کمپریسر کام کرنا بند کر دیتا ہے۔

Working Principle of Magnetic Clutch

کمپریسر پللی ہمیشہ گھومتی ہے جب انجن چل رہا ہوتا ہے، لیکن کمپریسر صرف اس وقت چلتا ہے جب پللی کمپریسر ڈرائیو شافٹ کے ساتھ لگی ہو۔

جب اس نظام کو چالو کیا جاتا ہے، تو کرنٹ سولینائیڈ کوائل کے ذریعے بہے گا۔کرنٹ اسے آرمیچر پلیٹ کی طرف کھینچتا ہے۔مضبوط مقناطیسی قوت آرمچر پلیٹ کو اسٹیئرنگ گھرنی کے پہلو میں کھینچتی ہے۔یہ گھرنی کو تالا لگا دے گا اور

آرمچر پلیٹیں ایک ساتھ ہیں؛آرمیچر پلیٹیں کمپریسر کو چلاتی ہیں۔

جب نظام غیر فعال ہو جاتا ہے اور کرنٹ سولینائیڈ کوائل سے گزرنا بند کر دیتا ہے، تو لیف سپرنگ آرمچر پلیٹ کو گھرنی سے دور کھینچ لیتی ہے۔

مقناطیسی کنڈلی گھومتی نہیں ہے کیونکہ اس کی مقناطیسیت گھرنی کے ذریعے آرمچر میں منتقل ہوتی ہے۔آرمیچر پلیٹ اور حب اسمبلی کو کمپریسر ڈرائیو شافٹ پر فکس کیا گیا ہے۔جب کمپریسر نہیں چلایا جاتا ہے، تو کلچ پللی ڈبل قطار والے بال بیرنگ پر گھومتی ہے۔

کی خرابی کی مرمتمقناطیسی کلچ

جبایئر کنڈیشنگ برقی مقناطیسی کلچکنڈلی کو جلا دیا گیا تھا، معیار کے مسائل کے علاوہ، اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ کار کے ایئر کنڈیشننگ سسٹم کا دباؤ بہت زیادہ ہے، اور کمپریسر کو چلانے کے لیے مزاحمت کرنے والی مزاحمت بہت زیادہ ہے۔برقی مقناطیسی کنڈلی کی برقی مقناطیسی سکشن قوت برقی مقناطیسی کنڈلی کی برقی مقناطیسی سکشن قوت سے زیادہ ہے، اور یہ زیادہ گرم ہونے سے جل جاتی ہے۔

آٹو ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے زیادہ دباؤ کی 3 وجوہات ہیں:

1. پارکنگ کے دوران انجن سست رفتاری سے چل رہا ہے اور ایئر کنڈیشنر سورج کے نیچے طویل عرصے تک استعمال ہوتا ہے۔

2. جب پانی کے ٹینک کا کولنگ پنکھا فیل ہو جاتا ہے تو، ایئر کنڈیشنر اب بھی کافی دیر تک اور زیادہ شدت کے ساتھ استعمال ہوتا ہے (واٹر ٹینک کا کولنگ فین ایئر کنڈیشننگ کنڈینسر کے پنکھے کے ساتھ شیئر کیا جاتا ہے)؛

3. ریفریجریشن سسٹم میں شامل ریفریجرینٹ گیس کی مقدار ضرورت سے زیادہ ہے۔

جب آٹو اے سی کمپریسر کام کرنا شروع کرے تو مائع اسٹوریج ٹینک کی آبزرویشن ونڈو پر توجہ دیں اور دیکھیں کہ آبزرویشن ونڈو میں کوئی ہوا کا بلبلہ نہیں ہے۔پھر ہائی اور لو پریشر میٹر کو ریفریجریشن سسٹم سے جوڑیں، اس کا پریشر چیک کریں، اور معلوم کریں کہ ہائی پریشر سائیڈ اور کم پریشر سائیڈ پریشر انحراف ہے۔ظاہر ہے، ریفریجرینٹ بھرا ہوا ہے.کم دباؤ والے حصے سے ریفریجرنٹ کی مناسب مقدار کو ہٹانے کے بعد (ہائی پریشر والے حصے پر دباؤ 1.2-1.8MPa ہے، اور کم دباؤ والے حصے پر دباؤ 0.15-0.30MPa ہے)، خرابی ختم ہو جاتی ہے۔

ایسی ناکامیوں سے بچنے کے لیے، کار ایئر کنڈیشنر کو درج ذیل 3 حالات میں استعمال نہیں کرنا چاہیے۔

1. جب ریفریجرنٹ کی مقدار ضابطے سے زیادہ ہو جائے تو اسے بروقت خارج کر دینا چاہیے، بصورت دیگر، ایئر کنڈیشنر کو استعمال کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ریفریجرنٹ کی مقدار کو چیک کرنے کا طریقہ یہ ہے: جب کار کا AC کمپریسر کام کرنا شروع کردے، تو چیک کریں کہ مائع اسٹوریج ٹینک کی آبزرویشن ونڈو میں بلبلے ہیں یا نہیں۔کم، ریفریجرینٹ کو مناسب مقدار میں شامل کیا جانا چاہئے،

2. جب پانی کے ٹینک کا کولنگ پنکھا فیل ہو جائے اور چلنا بند ہو جائے، تو ایئر کنڈیشنر کو فوری طور پر بند کر دینا چاہیے، بصورت دیگر، ریفریجریشن سسٹم انتہائی ہائی پریشر پیدا کرے گا، جس کی وجہ سے برقی مقناطیسی کلچ پھسل جائے گا اور جل جائے گا۔

3. پارکنگ کرتے وقت، انجن سست ہونے پر، ایئر کنڈیشنر کو آن نہ کرنا بہتر ہے۔

magnetic clutch workshop

مرمت کرنے کا طریقہمقناطیسی کلچ:

دیمقناطیسی کلچجب آپ کی کار کا ایئر کنڈیشننگ آن اور آف ہوتا ہے تو کمپریسر کو منسلک اور منقطع کرتا ہے۔ایک بار جب آن/آف سوئچ سے برقی کرنٹ مقناطیسی کنڈلی کو طاقت بھیجتا ہے، تو یہ آؤٹ بورڈ کلچ کو کمپریسر کی طرف کھینچنے کا سبب بنتا ہے، پللی کو لاک اپ کرتا ہے اور کمپریسر کو منسلک کرتا ہے۔کیونکہ AC کلچ کمپریسر شافٹ سے منسلک ہوتا ہے، اگر یہ منقطع ہو جاتا ہے، تو یہ کار کے AC کمپریسر شافٹ کو حرکت نہیں دے گا۔چند اقدامات اس مسئلے کو حل کرنے میں آپ کی مدد کریں گے۔

مرحلہ نمبر 1

اپنے رینچ سیٹ میں مناسب سائز کی رینچ کے ساتھ کار کی ایئر کنڈیشننگ کے لوازمات والی بیلٹ کو ہٹا دیں۔اپنے کمپریسر کے مقناطیسی کنڈلی پر کنیکٹر کو منقطع کریں۔AC کلچ کے بیچ میں 6 ملی میٹر بولٹ کو ہٹانے کے لیے صحیح سائز کا ساکٹ استعمال کریں۔

مرحلہ 2

کلچ کو ہٹائیں، اور اس کے پیچھے شافٹ پر اسپیسرز کا مشاہدہ کریں۔ان کا استعمال کلچ کو صحیح طریقے سے گیپ کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، اس لیے انھیں کھونے سے بچنے کے لیے انہیں محفوظ جگہ پر رکھیں۔شافٹ پر موجود اسنیپ رِنگ کو ہٹا دیں جو گھرنی کو محفوظ کرتا ہے، اور اسے شافٹ سے سلائیڈ کریں۔

مرحلہ 3

تنصیب سے پہلے شافٹ اور دیگر حصوں کو اچھی طرح صاف کریں۔نئی گھرنی داخل کریں، اور اسنیپ رِنگ کو بیولڈ کنارے کے ساتھ لگائیں جس کا سامنا باہر کی طرف ہو۔

مرحلہ 4

کمپریسر شافٹ پر ایک اسپیسر انسٹال کریں، پھر کلچ انسٹال کریں، اور 6 ملی میٹر بولٹ کو محفوظ طریقے سے باندھیں۔

مرحلہ 5

مناسب کلیئرنس کو یقینی بنانے کے لیے کلچ اور گھرنی کے درمیان فیلر گیج رکھیں۔اگر کلیئرنس درست نہیں ہے تو، کلچ پلیٹ کو ہٹا دیں اور دوسرا اسپیسر شامل کریں۔

اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایئر گیپ کو چیک کریں کہ کلچ مناسب طریقے سے لگے گا۔اگر ایئر گیپ اور/یا کلیئرنس درست نہیں ہے، تو آپ کا کلچ زیادہ تیزی سے ختم ہو سکتا ہے۔کنیکٹر کو برقی مقناطیسی کنڈلی سے جوڑیں۔

کنٹرول والو

اعلیٰ معیارکنٹرول والوایک بالکل نئی پروڈکٹ ہے جو OEM اور بعد از فروخت مارکیٹ سے ملتی ہے، اور اس کے لوازمات فوجی اداروں کو فراہم کیے جاتے ہیں۔مصنوعات کو ہماری آزاد R&D ٹیم نے اختراع اور تخلیق کیا ہے۔یہ عمل ایس پی سی کنٹرول ڈرائنگ اور معیار پر انتظام اور کنٹرول کے لیے "پانچ معائنہ" کے نظام کو اپناتا ہے۔قبولیت کا معیار "صفر نقائص" ہے۔ہماری R&D ٹیم کے پاس بھرپور تجربات ہیں جو وقتاً فوقتاً فعال طور پر ترقی اور اختراعات کرتے رہتے ہیں۔اس پروڈکٹ نے ریاستی سطح پر کئی ایجادات کے پیٹنٹ جیتے ہیں اور جرمنی کی TUV توثیق کو پاس کیا ہے۔مکمل اقسام، مستحکم معیار، کافی انوینٹریز اور سستی قیمتوں کی وجہ سے، یہ صارفین کے متعدد مطالبات کو پورا کر سکتا ہے۔

Control valves (1)
Control valves (2)

بہت سے نئے ایئر کنڈیشنگ سسٹم اور زیادہ تر نئی لگژری کاریں کلچ لیس کمپریسرز کا استعمال کرتی ہیں۔کمپریسر کنٹرول والوز.کلچ لیس کمپریسرز تھرمسٹرز، سینسرز اور سولینائڈز کا استعمال الیکٹرانک طور پر وہی کام انجام دیتے ہیں جو میکانکی طور پر برقی مقناطیسی کلچز کرتے ہیں۔

والو کا کام swashplate کے زاویہ کو کنٹرول کرکے سسٹم میں بہنے والے سیال کے دباؤ کو متوازن کرنا ہے۔یہ کار کے ایئر کنڈیشنگ سسٹم کی آپریٹنگ رفتار کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے بخارات کو مستقل درجہ حرارت پر نقطہ انجماد سے تھوڑا اوپر رکھتا ہے۔

اگرچہمکینیکل کنٹرول والوزاضافی لاگت، کنٹرول رینج کی وجہ سے اب بھی پرانی اور زیادہ اقتصادی کاروں میں کام کرتی ہے۔الیکٹرانک کنٹرول والوزبہت برتر ہے.الیکٹرانک کنٹرول والو زیادہ موثر ہے اور نقل مکانی کو کم کرتا ہے، AC سسٹم کے لباس کو کم کرتا ہے، آپریشن کے دوران انجن کا بوجھ کم کرتا ہے، اور صاف اخراج پیدا کرتا ہے۔بالآخر، زیادہ مہنگے ماڈل زندگی بھر یا گاڑی کے دوران زیادہ لاگت کے حامل ہوتے ہیں۔

جب سےکمپریسر کنٹرول والوالیکٹرانک ہے، تشخیصی ٹیسٹ کو صرف تشخیصی ٹیسٹ کے آلات سے منسلک کرنے کی ضرورت ہے۔چند منٹوں میں، آپ اس بات کا تعین کر سکتے ہیں کہ آیا آپ کے ایئر کنڈیشنر کمپریسر کے اجزاء ٹھیک سے کام کر رہے ہیں۔

Control valve production

مکینیکل کنٹرول والو

ایئر کنڈیشنگ کی اعلی مانگ

درمیانی اور زیادہ A/C مانگ کے دوران، سسٹم سکشن پریشر کنٹرول والو سیٹ پوائنٹ سے زیادہ ہوگا۔ان ادوار کے دوران،کنٹرول والوکرینک کیس سے سکشن پورٹ تک خون بہنے والی ہوا کو برقرار رکھتا ہے۔لہذا، کرینک کیس دباؤ سکشن دباؤ کے طور پر ایک ہی ہے.ڈوبنے والی پلیٹ کا زاویہ، لہذا کمپریسر کی نقل مکانی زیادہ سے زیادہ ہے۔

کم ایئر کنڈیشنگ کی طلب

کم سے درمیانے درجے کی A/C طلب کے دوران، سسٹم سکشن پریشر کنٹرول والو سیٹ پوائنٹ پر گر جائے گا۔کنٹرول والو ایگزاسٹ سے کرینک کیس تک اخراج کو برقرار رکھتا ہے اور کرینک کیس سے انٹیک تک اخراج کو روکتا ہے۔ڈوبنے والی پلیٹ کا زاویہ اور اس وجہ سے کمپریسر کی نقل مکانی کو کم یا کم کیا جاتا ہے۔ان ادوار کے دوران، نقل مکانی اس کی زیادہ سے زیادہ نقل مکانی کے تقریباً 5% اور 100% کے درمیان مختلف ہوتی ہے۔

Harrison Variable Stroke Compressor

کمپریسرکنٹرول والوناکامی

(صرف متغیر نقل مکانی کمپریسرز پر لاگو ہوتا ہے)

وجہ

1. والو نجاست کے ذریعہ مسدود ہے (بخار بنانے والا منجمد کرنا آسان ہے)

2. والو ایڈجسٹنگ بہار کی غلط ترتیب

حل

1. ایئر کنڈیشنگ سسٹم سے ریفریجرینٹ کو بازیافت کریں۔

2. کمپریسر کے پچھلے کور پر موجود ڈسپلیسمنٹ ریگولیٹنگ والو کو تبدیل کریں۔

3. ویکیوم پمپ کو کم از کم 15 منٹ تک چلنے دیں تاکہ ائر کنڈیشنگ سسٹم سے غیر کنڈینس ایبل گیس اور نمی ختم ہو جائے۔

4. ریفریجرینٹ کی تجویز کردہ مقدار اور ریفریجرنٹ کے ساتھ برآمد ہونے والا تیل سسٹم میں واپس کریں۔

Compressor displacement regulator valve defective